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焊接球阀销售框轴固定球设计

球阀根据球体形式可分为固定球和浮动球两种。国内产品一般采用的浮动球结构，球体在介质的压力作用下球体紧压在出口端的密封面上，达到封闭目的，一旦阀体进出口压力差较大时，因扭距很大往往打开很难。全焊接球阀采用了高强度的缎钢阀杆，由外包 PTFE（聚四氟乙烯）的不锈钢轴承做支撑转动平滑精。由于枢轴支撑的阀杆可以吸收管线介质压力产生的推力，并且可以减少阀球和阀座之间的摩擦，因此即使在全压差下，操作凹门的扭矩仍然要求很低，球阀开关自如。

阀腔压力的自动内部泄放及双隔断中腔放压

焊接球阀销售虽采取上下游双阀座隔断密封，但长期运行的阀座不可避免出现磨损；当阀门处于关闭状态时，上游阀座可能会出现一定的内漏，内漏的介质进入阀球中腔。特殊设计的下游阀座可有效避免阀球中腔超压，一旦阀腔压力超过下游压力约 138KPa 时，会将下游阀座推离球体，使压力泄放到下游管道中。球阀安装了与中腔连通的放压管，并将放压管引出地面，无论阀门处于全开或全关位置，均可打开阀腔关断阀，泄放中腔压力．通过释放中腔压力也可检测阀座密封性能。

焊接球阀在使用的时候不会有外漏等现象，因为阀座是由碳化特氟隆密封环及咖弹簧组成的，所以对压力和温度的适应性很强，在标准在标注压力和温度范畴内不会孕育发生任何泄滑。它的球体加工过程有先辈的盘算机检测仪跟踪检测，目的是为了让球体的加工精度更高。焊接球阀的阀体质料跟管道材质一样，所以不可能会发生受力不均匀的现象，也不会出现因地动及车辆颠末地面时而孕育发生变形，管道很耐老化。密封环本体接纳含量25%Carbon(碳素)的CPTFE材质，保障完全无走漏(0%)。

焊接球阀结构如图1所示。这种球阀跟传统的三段式球阀大的区别就是封闭球体的方式采用焊接方式。因此在焊接过程中内外衬都很重要。此外，球阀在管线上的安装也是采用焊接连接的方式。

阀座密封构造一般为二重密封，即上游和下游二重密封。阀座嵌入圈具有优良的耐腐性、耐磨性和良好的弹性，具有高度的密封性能。

阀座二重密封构造的原理如下所述。

（1）上游侧阀座的密封原理：因上游圧力，阀座受球挤压形成密封，如图3所示。阀座所受压力F上为：

式中p——管内压力；

Fs——弹簧力。

（2）下游侧阀座的密封原理：阀座因阀体内的压力受球挤压形成密封，如图4所示。所受压力F下为：

图4 下游密封原理

阀杆的密封采用抗旋转性强的G-T（氟化橡胶和聚四氟乙烯）密封圈，进行上下二重密封。二重密封圈之间可以注入紧急密封脂， 用以紧急修复。阀杆的密封结构如图5所示。